Mi?dzynarodowy projekt badawczy BikeLab (�Rowerowe Laboratorium�) zawita? do Olsztyna. Zagraniczni go?cie ze szwedzkiego V�xj� oraz litewskiej K?ajpedy go?cili w naszym mie?cie w dniach 5-6 kwietnia. Je?dzili na rowerach, obserwowali, dyskutowali, oceniali, radzili, planowali.

�

Ca?y projekt tworzy 13-osobowa grupa specjalist�w i entuzjast�w �kultury rowerowej� oraz przedstawiciele lokalnych samorz?d�w z trzech partnerskich miast. W sk?ad olszty?skiej delegacji wchodz?:
- Miros?aw Arczak (oficer rowerowy Urz?du Miasta Olsztyna),
- Dorota d`Aystetten (asystentka Prezydenta Olsztyna ds. specjalnych projekt�w spo?ecznych),
- Marian Jurak (prezes Warmi?sko-Mazurskiego PTTK w Olsztynie),
- Milan Rzepkowski (reprezentuje Urz?d Marsza?kowski Wojew�dztwa Warmi?sko-Mazurskiego, bra? udzia? w tworzeniu trasy Green Velo).

�

G?�wnym celem projektu jest poszukiwanie sposob�w skutecznego propagowania jazdy na rowerze.

�

Modelowe rozwi?zania powstaj? w oparciu o trzy partnerskie miasta, a nast?pnymi etapami projektu s? starania o propagowanie najlepszych pomys?�w w ca?ym rejonie Morza Ba?tyckiego. Aby sprosta? tym zamierzeniom, wizyta w Olsztynie sk?ada?a si? z kilku warsztatowych sesji roboczych i prezentacji oraz bardzo istotnej cz??ci praktycznej polegaj?cej na kilkugodzinnym przeje?dzie przez niemal ca?e miasto w poszukiwaniu atut�w i s?abo?ci olszty?skiej sieci dr�g rowerowych. Na trasie wycieczki znalaz?y si? lokalne pere?ki infrastrukturalne w postaci atrakcyjnie zagospodarowanych brzeg�w jeziora Ukiel czy d?ugie kilometry asfaltowych ?cie?ek powsta?ych wsp�lnie z budow? linii tramwajowej.

�

Nie unikano odwiedzenia i om�wienia utrudnie? istniej?cych na najwa?niejszych olszty?skich trasach,

czyli braku przejazd�w dla rowerzyst�w i nieprzyjaznych program�w sygnalizacji ?wietlnych. Uczestnicy przejechali tak?e fragmentem projektowanej ?ynostrady oraz zapoznali si? ze specyfik? Parku Centralnego i Parku Podzamcze.

- Nasi go?cie byli bardzo pozytywnie zaskoczeni tym, czego do?wiadczyli podczas przejazdu przez Olsztyn- m�wi Miros?aw Arczak. � Ich zdaniem nasze miasto ogl?dane z perspektywy rowerowego siode?ka ju? teraz wydaje si? atrakcyjne dla mieszka?c�w oraz gotowe na przyj?cie turyst�w na rowerach. Najwa?niejsz? obecnie kwesti?, wymagaj?c? szczeg�lnej uwagi, jest w?a?ciwa promocja jazdy na rowerze w?r�d r�?nych grup mieszka?c�w, na przyk?ad dzieci i m?odzie?y, student�w, senior�w.

Zaletami roweru, kt�re powinni?my szczeg�lnie akcentowa? jest szybko?? przemieszczania si? po mie?cie, korzy?ci ekonomiczne, a tak?e pozytywny wp?yw aktywno?ci fizycznej na nasze zdrowie.

- Bardzo podobne wnioski przedstawili mieszka?cy Olsztyna, kt�rzy wzi?li udzia? w Debacie Miejskiej �Rowerowy Olszty 2020�, kt�ra zorganizowali?my kilka dni przed przyjazdem go?ci ze Szwecji i z Litwy- informuje Dorota d�Aystetten. � Zmiana mentalno?ci w?r�d konkretnie okre?lonych grup Olsztynian wydaje si? teraz podstawow? potrzeb?, a projekt BikeLab jest szans? na wypracowanie modelowych rozwi?za? w tym zakresie.

Collin Hale, pomys?odawca i lider projektu wskazuje atuty Olsztyna, kt�re pojawi?y si? podczas podsumowania pobytu:
� Mocn? stron? Waszego miasta jest struktura podejmowania �rowerowych� decyzji, w kt�rej wa?nym g?osem jest Oficer Rowerowy. Wyra?nie wida? te? aktywno?? i odwag? lokalnych w?adz, kt�re zdecydowa?y o powrocie do komunikacji tramwajowej.

Nast?pnym etapem jest wizyta wszystkich uczestnik�w w szwedzkim V�xj� zaplanowana na pocz?tek maja 2016 r., a nast?pnie poszukiwanie ?r�de? finansowania priorytet�w wskazanych w ramach projektu.

Dzi?ki mi?dzynarodowemu porozumieniu Olsztyna, K?ajpedy i V�xj� z Uniwersytetem Linneusza, organizacj? Macken ze Szwecji i Du Ratai z Litwy projekt uzyska? finansowanie Instytutu Szwedzkiego, kt�ry w ca?o?ci pokrywa koszty uczestnictwa wszystkich delegacji.

- - - - - - - - -

Relacje madialne:
- Olsztyn 24 (tekst, zdj?cia i video)
- olsztyn.eu

- - - - - - - - -

Szczeg�lnie ciekaw? cz??ci? pobytu uczestnik�w projektu w Olsztynie by? ponad 3-godzinny przejazd po mie?cie. Trasa o d?ugo?ci prawie 20 km by?a reprezentatywna dla naszych atut�w i s?abo?ci. Schematyczny przebieg przejazdu:

CRS Ukiel (Pla?a Miejska i Zatoka Mi?a) > ul. Sielska > ul. Warszawska >Kortowo (ul. Heweliusza > ul. Prawoche?skiego > pla?a > ul. Prawoche?skiego) > ul. Tuwima > Galeria Warmi?ska > al. Sikorskiego > ul. Obro?c�w Tobruku > ?ynostrada (od mostu na Obro?c�w Tobruku do Parku Centralnego) > Park� Centralny > Park Podzamcze > ul. Nowowiejskiego > ul. Sk?odowskiej-Curie > TasBike Coffee (chocolate break) > ul. 1 Maja > al. Pi?sudskiego > ul. Plater > ul. Ko?ciuszki > ul. ?o?nierska > ul. G?owackiego > al. Pi?sudskiego > Star�wka (ul. Prosta > ul. Stare Miasto > ul. Okopowa > ul. Zamkowa) > ul. Nowowiejskiego > ul. ?arskiej > ul. Artyleryjska > al. Schumana > ul. Kapita?ska > CRS Ukiel.

Oto foto-relacja z przejazdu po Olsztynie:

^ Start z wypo?yczalni rower�w CRS Ukiel.

^ Trasy powsta?e w ramach zagospodarowania brzeg�w jeziora Ukiel.

^ Na al. Schumana nie unikni?to zderzenia si? z marnej jako?ci nawierzchni?, brakiem przejazd�w dla rowerzyst�w na skrzy?owaniu z ul. Armii Krajowej oraz nieprzyjaznym programem sygnalizacji ?wietlnej.

^ Przejechano d?ugim fragmentem nowych dr�g rowerowych powsta?ych wraz z budow? linii tramwajowej.

^ Przerwa techniczna pod Galeri? Warmi?sk? i od razu widok pe?nych stojak�w rowerowych. Dobrze, ?e s? pe?ne, ale niedobrze, ?e przygotowanych miejsc jest po prostu za ma?o jak na tak ogromny obiekt w pobli?u najwi?kszych osiedli mieszkaniowych.

^ Zapoznanie z fragmentem projektowanej ?ynostrady.

^ Zapoznanie si? ze specyfik? Parku Centralnego, a nast?pnie Parku Podzamcze. Oba parki s? dost?pne dla ruchu rowerowego.

^ Nie mog?o oby? si? bez przejazdu pasami rowerowymi na al. Pi?sudskiego.

^ By?y te? typowo turystyczne akcenty, chocia?by w postaci obowi?zkowego-pami?tkowego zdj?cia z Kopernikiem siedz?cym przy drodze prowadz?cej na olszty?ski zamek.

^ Nawet przerwa w wycieczce by?a zgodna z tematyk?, poniewa? grupa go?ci?a w TasBike Coffee.