Stowarzyszenie Warnija zaprasza na spotkanie z cyklu "Moje miasto, czyli jakie miasto?", które tym razem będzie poświęcone zagadnioniom rowerowym.

Spotkanie odbędzie się 12 maja /sobota/ o godz. 11:00 w Olsztyńskim Centrum Organizacji Pozarządowych przy ul. Szewczenki (lokalizacja > tutaj).

Podczas spotkania głos zabiorą:

Mirosław Arczak (Oficer Rowerowy Urzędu Miasta Olsztyna)
1. Przedstawienie strategicznych dokumentów w zakresie tworzenia i prowadzenia miejskiej polityki rozwoju systemu komunikacji rowerowej:
- Program budowy dróg rowerowych Olsztyna,
- Koncepcja tras rekreacyjnych Olsztyna,
- Standardy techniczne dróg rowerowych Olsztyna.
2. Zapoznanie z istotą funkcjonowania „niewidzialnej infrastruktury” rowerowej imożliwościami jej zastosowania na terenie Olsztyna.
3. Wymogi parkingowe rowerzystów w Olsztynie.
4. Przedstawienie bieżących działań i planów Oficera Rowerowego.

Łukasz Tworkowski (Forum Rozwoju Olsztyna)
FROwer, czyli trasa rekreacyjno-komunikacyjna licząca 8,5 km. Jej szkieletem jest ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż rzeki Łyna na terenie Olsztyna, który połączy ze sobą na osi rzeki wszystkie parki i miejsca rekreacyjne (Las Miejski, Park Podzamcze, Park Centralny, Park Mleczna, Park im. Korczaka) tworząc spójny uzupełniający się pod względem funkcjonalnym kompleks parkowo-rekreacyjny.
Na znacznej powierzchni terenów sąsiadujących z rzeką istnieją lub są zaprojektowane tereny zieleni publicznej w formie: parków (Park Centralny, Park Mleczne, Park Podzamcze) skwerów, alei spacerowych (Stare Miasto), parków leśnych (Las Miejski). Dlatego połączenie tych form dzięki ciągowi pieszo-rowerowem wydaję się właściwe dla zapewnienia stabilności tego korytarza oraz uzupełniania się różnych form rekreacji tworząc najwartościowszą przestrzeń kulturową miasta.
Wytworzenie odpowiedniej infrastruktury rekreacyjno-sportowej na terenach unikalnych krajobrazowo zwiększa ich atrakcyjność, przyczyniając się do zwiększenia ruchu fizycznego mieszkańców w postaci spacerów, biegów, jazdy na rowerze, poprawiając ich zdrowie oraz ogólnego spostrzegania jakości życia w mieście.
Dzięki projektom FROwer, Kajak Miejski które wykorzystują naturalne zasoby w postaci rzek, jezior. Olsztyn może stać się miastem optymalnie otwartym na wodę.

Ryszard Prątkowski (Stowarzyszenie Centrum Turystyki Aktywnej "KOŁODROM" w Olsztynie)
„Pełne wykorzystanie walorów rowerów jest możliwe jedynie w mieście ze zrównoważonym transportem"
1. wizja miasta ze zrównoważonym transportem.
2. koncepcja ścieżek rowerowych adekwatna do przedstawionej wizji około.
3. ocena istniejącej sieci ścieżek rowerowych z punktu widzenia powyższej koncepcji i jej braki materialne.

Mateusz Kownacki (Warmiński Klub Rowerowy FAN)
1. Przedstawienie Stowarzyszenia Warmiński Klub Rowerowy FAN (historia oraz bieżąca działalność, kierunki rozwoju jako wprowadzenie i tło do dalszej prezentacji);
2. Informacja na temat olsztyńskiej sceny rowerowej (Stowarzyszenia, klub, nieformalne drużyny – jako tło do dalszej prezentacji);
3. Informacja na temat istniejącej infrastruktury rowerowej (rekreacja + sport, przedstawiona na mapie):
3.1. System Tras Rowerowych w Lesie Miejskim.
3.2. Pojedyncze obiekty w Gminie Olsztyn (nieskoordynowane inicjatywy rowerzystów) oraz gminach ościennych (4x Kieźliny).
4. Argumenty „za” rozwojem infrastruktury w kontekście rekreacji i sportu rowerowego;
5. Pomysł na rozwój infrastruktury rowerowej (Systemy Tras Rowerowych zlokalizowane w kompleksach leśnych sąsiadujących z miastem, Tory rowerowe „Pumptrack” zlokalizowane w środku osiedli).