NIK kontroluje ścieżki rowerowe

Najwyższa Izba Kontroli zbadała, jak duże polskie miasta radzą sobie z transportem. Co interesujące, Najwyższa Izba Kontroli zwróciła też uwagę na problem infrastruktury rowerowej. To prawdopodobnie pierwszy taki przypadek w historii tej instytucji.


Generalnie strategie przyjęte przez miasta rozmijają się z praktyką. NIK krytykuje brak wskaźników, umożliwiających monitorowanie założonych przez samorządy planów (czyli de facto zupełną samowolkę samorządów, które robią zupełnie co innego niż znajduje się w ich strategiach). To, co na papierze powinno być zrealizowane do dziś, będzie - jeśli już - gotowe najwcześniej za kilka - kilkanaście lat. Na przykład Kraków do 2010 roku zrealizował według NIK dopiero 33% zakładanej sieci dróg rowerowych.

O ile należy przyklasnąć inicjatywie NIK, o tyle metodologia kontroli w zakresie infrastruktury rowerowej jest dość problematyczna i powinna zostać skorygowana. NIK przyjęła jako wskaźnik "gęstość" dróg rowerowych ("łączną długość ścieżek rowerowych w stosunku do powierzchni miasta"). Tymczasem zależy on m.in. od warunków topograficznych. Są miasta o dużej powierzchni i niskiej liczbie ludności a przez to o niskiej gęstości sieci drogowej w ogóle. Nic dziwnego, że wysoka "gęstość" według NIK jest w Warszawie (0,48%) a najniższa w Szczecinie (0,17%). Warszawa ma po prostu dwukrotnie większą gęstość zaludnienia (3300 osób na kilometr kwadratowy), a co za tym idzie infrastruktury w ogóle niż Szczecin (1350 osób na kilometr kwadratowy).

Znacznie lepszym wskaźnikiem jest stosunek długości dróg rowerowych i ulic uspokojonego ruchu ("tempo 30", strefy zamieszkania) do łącznej długości sieci drogowej miasta. Niestety, NIK z tego wskaźnika nie skorzystał. Zarzut "niespójności sieci dróg rowerowych" może być słuszny, ale nie w każdej sytuacji. Drogi rowerowe powinny powstawać tam, gdzie ułatwiają poruszanie się na rowerze: skracają drogę, przyśpieszają jazdę, eliminują "wąskie gardła" czy poprawiają bezpieczeństwo. Wszędzie indziej rowerzysta może korzystać z dróg ogólnodostępnych. Niestety, raport nie wskazuje, czy drogi rowerowe rzeczywiście powstają tam, gdzie są konieczne. A wszystko wskazuje na to, że NIK miałaby tu duże pole do popisu.

Warto zauważyć, że NIK słusznie zwrócił uwagę na elementy zarządzania jakością, wdrażane przez niektóre samorządy. "NIK oceniła pozytywnie opracowywanie przez niektóre samorządy dokumentów, w których określano standardy techniczne dla infrastruktury
rowerowej, m.in. w 2004 r. w Krakowie (Standardy techniczne dla infrastruktury
rowerowej Miasta Krakowa), w Warszawie (Standardy projektowe i wykonawcze dla
systemu rowerowego w m.st. Warszawie), w Szczecinie (Standardy dotyczące
projektowania i realizacji budowy, przebudowy i remontów ścieżek rowerowych w
Szczecinie)."
Jest to spójne z postulatami Miast Dla Rowerów. Standardy w tych miastach zostały przyjęte z naszej inicjatywy - choć nie wszędzie są najwyższych lotów.

Cała "Informacja o o wynikach kontroli działań podejmowanych na rzecz usprawnienia systemu transportowego w największych miastach w Polsce" jest dostępna w formacie pdf tutaj.

mh

źródło: www.miastadlarowerow.pl

 
Zdarzenia z udziałem rowerzystów 2008-2011

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała raport podsumowujący zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów zanotowane w ciągu ostatnich kilku lat. Po lekturze tego interesującego dokumentu warto zastanowić się nad rzeczystymi przyczynami niskiego poziomu bezpieczeństwa rowerzystów na polskich drogach oraz powodami powstawania i rozpowszechniania niekorzystnych mitów na temat użytkowników rowerów.
Raport jest >
tutaj  

 
Zza kierownicy auta nie widać bezpieczeństwa

Spostrzeżenia "zza kierownicy" na temat bezpieczeństwa ruchu są często bezużyteczne. Niestety.

Więcej …
 
Wysokie odszkodowanie za dziurę w drodze

Krakowski oddział TVP donosi, że zapadł bezprecedensowy wyrok - gmina Iwkowa w powiecie brzeskim musi zapłacić 400 tysięcy złotych rodzinie cyklisty, który zmarł z powodu obrażeń głowy, po tym jak wpadł w dziurę w drodze. Pełna treść > tutaj

 
Mistrzyni

W gęstwinie doniesień sportowych często umykają sporty rowerowe, w których mamy przecież światowe sukcesy. Maja Włoszczowska, nie dość, że zazwyczaj deklasuje rywalki na trasach MTB, to jeszcze może wyglądać tak jak > tutaj    

 
(nie)bezpieczeństwo na polskich drogach 2010

Ponad połowa wypadków z udziałem rowerzystów była spowodowana przez kierowców. Ogromna część wypadków ma miejsce w dzień, a rowerzyści najczęściej są ofiarami uderzeń bocznych. Alkohol we krwi cyklistów wykryto tylko u 7% sprawców wypadków drogowych odnotowanych w 2010 r. 
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Drogowego opublikowała raport nt. zagrożeń niechronionych uczestników ruchu. Pełna treść >
tutaj  

 
Asfalt na zwiniętych torach

19 km asfaltowej drogi rowerowej powstało na nasypie zamkniętej linii kolejowej Swarzewo-Krokowa (Woj. Pomorskie). 85% środków pochdziło z unijnego dofinansowania, a środki własne zgromadzono poprzez sprzedaż starych torów. Zdjęcia i film z otwarcia > tutaj  

 
6 tysięcy w Trójmieście!

Praktycznie "od zawsze" Gdańsk wiedzie ogólnopolski prym w organizowaniu imprez ulicznych bijącyh frekwencyjne rekordy kraju. 5 czerwca 2011 podczas Wielkiego Przejazdu Rowerowego trójmiejscy rowerzyści zjawili się w sile ponad 6 tysięcy:) Relacja > tutaj, tutaj i tutaj  

 
Rower kontra auto kontra bus w Lublinie

Polsat News relacjonuje miejski wyścig pomiędzy różnymi środkami komunikacji w Lublinie. Wyścig odbywa się oczywiście w "normalnych" warunkach drogowych. Zobacz > tutaj 

 
Amsterdamskie smaczki sprzed lat

Archiwalne zdjęcia Holendrów na rowerach, amsterdamskich ulic i holenderskiej rzeczywistości z lat '40 i '50-tych. Odwiedź > Amserdamize

 
Parlamentarzysta o zmianach Ustawy

O konsekwencjach zmiany przepisów drogowych, o wartości dialogu pomiędzy posłami i obywatelami, a także o kulisach prac nad Ustawą opowiada poseł Łukasz Gibała, współtwórca tzw. Parlamentarnej Grupy Rowerowej. Artykuł > tutaj  

 
Jest Społeczny Pełnomocnik w Bydgoszczy

Bydgoszcz jest kolejnym miastem, w którym lokalnym rowerzystom udało się stworzyć podstawy dialogu z Władzami. Bydogski Społeczny Pełnomocnik został mianowany 15 kwietnia 2011 r. Życzymy owocnej współpracy i duuużo wytrwałości! Żródło > tutaj

 
Piękne Panie są proszone na siodełka

Jakie "dekoracje", wzory i kolory rowerów są najbardziej trendy? Czy można dobrać rower do ubioru? Na jakim rowerze jeździć po mieście? Telewizyjne "Pytanie na śniadanie" zajmuje się tym > tutaj

 
Ilu Polaków jeździ rowerem do pracy?

Pieszo, autobusem, pociągiem, autem, a może rowerem. Na pytanie: "Jak docierasz do pracy?" odpowiedzieli mieszkańcy różnych krajów świata, od RPA po Chiny. W sondażu przeprowadzonym na przełomie stycznia i lutego 2011 r. wzięło udział 5 tys. osób. Wyniki > tutaj

 
Trener Wisły Kraków

Stać mnie na samochód, na duży samochód, ale jeśli się o to nie dba, to miło jest wsiąść na rower- mówi Robert Maaskant, szkoleniowiec krakowskiej Wisły, który używa roweru bez względu na pogodę. Cały wywiad > tutaj

 
Łódź ma rowerowego Pełnomocnika

Łódź dołączyła do grona miast, w których ruch rowerowy jest traktowany na tyle poważnie, że w urzędniczych szeregach pojawił się tzw. Oficer Rowerowy odpowiedzialny m.in. za >>

Więcej …
 
Popękany asfalt na gwarancji

W ślad za naszym artykułem nt. uszkodzeń nowej drogi rowerowej na ul. Wilczyńskiego poszło pismo do MZDiM z prośbą o wyjaśnienie tej sprawy. W odpowiedzi z 04 marca 2011 r. >>

Więcej …
 
Ciclovia w Bogocie (Kolumbia)

Każda niedziela i święta jest w stolicy Kolumbii- Bogocie prawdziwym świętem ludzi w mieście! Zobacz to > tutaj

 
Miejskie rowery w Gdańsku i Sopocie

Rusza największa sieć rowerów miejskich w Polsce

Więcej …
 
Zrób sobie opony zimowe!

Oto całkiem pomysłowy i oszczędny patent na zapewnienie przyczepności zimą

Więcej …
 
Nauka rowerowej jazdy po holendersku
Więcej …
 
Idzie transportowa rewolucja

Wielkie metropolie tego świata duszą się od spalin...

Więcej …
 
NIK o ruchu w miastach: Koncepcje są, ale na papierze

Kontrolą NIK-u objęto 8 wybranych polskich miast o liczbie mieszkańców powyżej 350 tys.: Bydgoszcz, Gdańsk, Kraków, Lublin, Poznań, Szczecin, Wrocław i Warszawę.

Więcej …
 
NIK kontroluje ścieżki rowerowe

Najwyższa Izba Kontroli zbadała, jak duże polskie miasta radzą sobie z transportem. Co interesujące, Najwyższa Izba Kontroli zwróciła też uwagę na problem infrastruktury rowerowej. To prawdopodobnie pierwszy taki przypadek w historii tej instytucji.

Więcej …
 
Przyciski na przejazdach rowerowych niezgodne z prawem

Praktyka montowania przycisków na przejazdach rowerowych w celu detekcji cyklistów jest niestety bardzo powszechna. Detektory ręczne znaleźć można na większości przejazdów, nierzadko z lewej strony. Tymczasem okazuje się, że zmuszanie rowerzystów do podjeżdżania i naciskania przycisków jest niezgodne z obowiązującym prawem, > 

Więcej …
 
Rowerem pod prąd - legalnie

Ruch "pod prąd" ulic jednokierunkowych skraca drogę, promuje rower i poprawia bezpieczeństwo.

Więcej …
 
PAP: Wiekszość Polaków umie jeździć na rowerze

Sondaż z maja 2010 r. opracowany przez TNS OBOP dotyczący używania rowerów w Polsce.

Więcej …
 
Kierowca twój wróg?

Dziennikarz-rowerzysta patrzy i ocenia innych cyklistów >

Więcej …
 
Kostka brukowa jest szkodliwa dla zdrowia rowerzystów

Drogi rowerowe budowane z kostki betonowej (polbruku) szkodzą zdrowiu. Udowodnili to naukowcy i pracownicy warszawskiego biura drogownictwa. Zbadali drgania, na jakie narażeni są rowerzyści podczas jazdy.

Więcej …