| Przejazd rowerowy |
|
Ze względów organizacyjno-strategicznych zawieszamy organizowanie regularnych przejazdów. (organizatorzy) Olsztyńska Masa Krytyczna jest w założeniach, celach i formie wzorowana na Critical Mass- akcji odbywającej się regularnie od 1992 roku w kilkuset miastach na całym świecie. Generalną zasadą jest "My nie blokujemy ruchu, my jesteśmy ruchem!" oraz brak formalnego organizatora imprezy. Wszystko jest spontaniczne i zazwyczaj zależy od tego, kto zjawi się w umówionym miejscu.
Aktualnie w Polsce regularne Masy odbywają się w większości miast należących do sieci "Miasta dla rowerów", ale ich charakter i forma jest bardzo zróżnocowana i zależy głównie od lokalnych uwarunkowań. Masa jest radosnym świętem rowerów, wspólną zabawą wszystkich rowerzystów, momentem, w którym bez obaw o bezpieczeństwo mogą korzystać z jezdni i są traktowani jak równorzędni uczestnicy ruchu. Siłą uczestników/-czek Masy jest ilość i jedność. Przejazd jest zorganizowany tak, aby mógł w nim wziąć udział każdy rowerzysta, bez względu na wiek, płeć, umiejętności, czy rodzaj posiadanego roweru. Masa ma bardzo otwartą formułę: można ją potraktować jako zwykłą przejażdżkę i ubrać się w "wycieczkowe" ciuchy, można wystąpić w stroju kolarskim z lycry lub można wytroić się w odświętną koszulę, marynarckę czy garsonkę:) Można w końcu Masę potraktować jako swoisty karnawał i przebrać się za jakąś postać i/lub przystroić rower w specjalne (w zależności od pomysłu organizatorów) ozdoby. Olsztyńską specyfiką są imprezy, podczas których uczestnicy/-czki przystrajają siebie i/lub rowery w jeden kolor oraz przemieszczają się w 15-osobowych kolumnach. Taki podział na "grupy"pozwala uniknąć szykan ze strony służb porządkowych, objąć przejazdem większą powierzchnię miasta, a jednocześnie konfrontuje kierowców z przepisową grupą rowerową i uczy ich poprawnych zachowań. Uczestników/-czki Masy uczula się aby zadbali o przepisowe wyposażenie rowerów, ponieważ daje to pełną gwarancję, że nikt nie będzie miał powodów do utrudnienia wspólnego przejazdu. Przez dłuższy czas w Olsztynie obowiązkowymi miejscami do "masowego" odwiedzenia było kilka skrzyżowań z pętlami indukcyjnymi, które (pomimo obowiązujących w kraju przepisów odpowiedniego rozporządzenia) nie reagowały na obecność rowerzystów. Wspólnymi siłami, bez problemu i całkowicie legalnie blokowaliśmy te skrzyżowania, stojąc (wraz z długimi ciągami samochodów czekającymi za nami) na czerwonym świetle nawet 13 minut! Na razie z efektów tych rowerowych protestów cieszą się tylko... motocykiści, ponieważ po niewielkich zmianach ustawień pętli indukcyjnych, są oni "dostrzegani" przez te urządzenia. Teraz trochę o zasadach Masy, które powinny być przestrzegane przez wszystkich Masowiczów/-czki! - jedziemy w zwartej grupie z prędkością około 10 km/h tak, aby wszyscy mogli nadążyć - jedziemy na przepisowo wyposażonym rowerze - każdy/każda bierze udział w Masie na własną odpowiedzialność. - trasa jest dostosowywana na bieżąco w zależności od chęci uczestników, warunków pogodowych i innych czynników - stosujemy się do zaleceń osób, które podjęły się prowadzenia kolumny - jedziemy tylko po jezdni (nie wjeżdżamy na wysepki i chodniki) - przepuszczamy wszystkie pojazdy uprzywilejowane - raczej nie wdajemy się w dyskusje, pyskówki czy przepychanki z kierowcami, chyba, że stanowią oni/one realne zagrożenie (wciskają się pomiędzy rowerzystów w kolumnie, wyprzedzają bez zmiany pasa ruchu, grożą uczestnikom/-czkom, zachowują się wybitnie niekulturalnie, itp.) dla uczestników Masy. Pamiętajmy, ze wszyscy jesteśmy odpowiedzialni za przebieg każdej Masy i tylko od nas zależy, jak będziemy postrzegani oraz czy będziemy się dobrze i beztrosko bawić wspólną jazdą.
|
| Zdarzenia z udziałem rowerzystów 2008-2011 |
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała raport podsumowujący zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów zanotowane w ciągu ostatnich kilku lat. Po lekturze tego interesującego dokumentu warto zastanowić się nad rzeczystymi przyczynami niskiego poziomu bezpieczeństwa rowerzystów na polskich drogach oraz powodami powstawania i rozpowszechniania niekorzystnych mitów na temat użytkowników rowerów. |
| Zza kierownicy auta nie widać bezpieczeństwa |
Spostrzeżenia "zza kierownicy" na temat bezpieczeństwa ruchu są często bezużyteczne. Niestety. |
| Więcej … |
| Wysokie odszkodowanie za dziurę w drodze |
Krakowski oddział TVP donosi, że zapadł bezprecedensowy wyrok - gmina Iwkowa w powiecie brzeskim musi zapłacić 400 tysięcy złotych rodzinie cyklisty, który zmarł z powodu obrażeń głowy, po tym jak wpadł w dziurę w drodze. Pełna treść > tutaj |
| Mistrzyni |
W gęstwinie doniesień sportowych często umykają sporty rowerowe, w których mamy przecież światowe sukcesy. Maja Włoszczowska, nie dość, że zazwyczaj deklasuje rywalki na trasach MTB, to jeszcze może wyglądać tak jak > tutaj |
| (nie)bezpieczeństwo na polskich drogach 2010 |
Ponad połowa wypadków z udziałem rowerzystów była spowodowana przez kierowców. Ogromna część wypadków ma miejsce w dzień, a rowerzyści najczęściej są ofiarami uderzeń bocznych. Alkohol we krwi cyklistów wykryto tylko u 7% sprawców wypadków drogowych odnotowanych w 2010 r. |
| Asfalt na zwiniętych torach |
19 km asfaltowej drogi rowerowej powstało na nasypie zamkniętej linii kolejowej Swarzewo-Krokowa (Woj. Pomorskie). 85% środków pochdziło z unijnego dofinansowania, a środki własne zgromadzono poprzez sprzedaż starych torów. Zdjęcia i film z otwarcia > tutaj |
| 6 tysięcy w Trójmieście! |
Praktycznie "od zawsze" Gdańsk wiedzie ogólnopolski prym w organizowaniu imprez ulicznych bijącyh frekwencyjne rekordy kraju. 5 czerwca 2011 podczas Wielkiego Przejazdu Rowerowego trójmiejscy rowerzyści zjawili się w sile ponad 6 tysięcy:) Relacja > tutaj, tutaj i tutaj |
| Rower kontra auto kontra bus w Lublinie |
Polsat News relacjonuje miejski wyścig pomiędzy różnymi środkami komunikacji w Lublinie. Wyścig odbywa się oczywiście w "normalnych" warunkach drogowych. Zobacz > tutaj |
| Amsterdamskie smaczki sprzed lat |
Archiwalne zdjęcia Holendrów na rowerach, amsterdamskich ulic i holenderskiej rzeczywistości z lat '40 i '50-tych. Odwiedź > Amserdamize |
| Parlamentarzysta o zmianach Ustawy |
O konsekwencjach zmiany przepisów drogowych, o wartości dialogu pomiędzy posłami i obywatelami, a także o kulisach prac nad Ustawą opowiada poseł Łukasz Gibała, współtwórca tzw. Parlamentarnej Grupy Rowerowej. Artykuł > tutaj |
| Jest Społeczny Pełnomocnik w Bydgoszczy |
Bydgoszcz jest kolejnym miastem, w którym lokalnym rowerzystom udało się stworzyć podstawy dialogu z Władzami. Bydogski Społeczny Pełnomocnik został mianowany 15 kwietnia 2011 r. Życzymy owocnej współpracy i duuużo wytrwałości! Żródło > tutaj |
| Piękne Panie są proszone na siodełka |
Jakie "dekoracje", wzory i kolory rowerów są najbardziej trendy? Czy można dobrać rower do ubioru? Na jakim rowerze jeździć po mieście? Telewizyjne "Pytanie na śniadanie" zajmuje się tym > tutaj |
| Ilu Polaków jeździ rowerem do pracy? |
Pieszo, autobusem, pociągiem, autem, a może rowerem. Na pytanie: "Jak docierasz do pracy?" odpowiedzieli mieszkańcy różnych krajów świata, od RPA po Chiny. W sondażu przeprowadzonym na przełomie stycznia i lutego 2011 r. wzięło udział 5 tys. osób. Wyniki > tutaj |
| Trener Wisły Kraków |
Stać mnie na samochód, na duży samochód, ale jeśli się o to nie dba, to miło jest wsiąść na rower- mówi Robert Maaskant, szkoleniowiec krakowskiej Wisły, który używa roweru bez względu na pogodę. Cały wywiad > tutaj |
| Łódź ma rowerowego Pełnomocnika |
Łódź dołączyła do grona miast, w których ruch rowerowy jest traktowany na tyle poważnie, że w urzędniczych szeregach pojawił się tzw. Oficer Rowerowy odpowiedzialny m.in. za >> |
| Więcej … |
| Popękany asfalt na gwarancji |
W ślad za naszym artykułem nt. uszkodzeń nowej drogi rowerowej na ul. Wilczyńskiego poszło pismo do MZDiM z prośbą o wyjaśnienie tej sprawy. W odpowiedzi z 04 marca 2011 r. >> |
| Więcej … |
| Ciclovia w Bogocie (Kolumbia) |
Każda niedziela i święta jest w stolicy Kolumbii- Bogocie prawdziwym świętem ludzi w mieście! Zobacz to > tutaj |
| Miejskie rowery w Gdańsku i Sopocie |
Rusza największa sieć rowerów miejskich w Polsce |
| Więcej … |
| Zrób sobie opony zimowe! |
Oto całkiem pomysłowy i oszczędny patent na zapewnienie przyczepności zimą |
| Więcej … |
| Nauka rowerowej jazdy po holendersku |
| Więcej … |
| Idzie transportowa rewolucja |
| Wielkie metropolie tego świata duszą się od spalin... |
| Więcej … |
| NIK o ruchu w miastach: Koncepcje są, ale na papierze |
| Kontrolą NIK-u objęto 8 wybranych polskich miast o liczbie mieszkańców powyżej 350 tys.: Bydgoszcz, Gdańsk, Kraków, Lublin, Poznań, Szczecin, Wrocław i Warszawę. |
| Więcej … |
| NIK kontroluje ścieżki rowerowe |
Najwyższa Izba Kontroli zbadała, jak duże polskie miasta radzą sobie z transportem. Co interesujące, Najwyższa Izba Kontroli zwróciła też uwagę na problem infrastruktury rowerowej. To prawdopodobnie pierwszy taki przypadek w historii tej instytucji. |
| Więcej … |
| Przyciski na przejazdach rowerowych niezgodne z prawem |
Praktyka montowania przycisków na przejazdach rowerowych w celu detekcji cyklistów jest niestety bardzo powszechna. Detektory ręczne znaleźć można na większości przejazdów, nierzadko z lewej strony. Tymczasem okazuje się, że zmuszanie rowerzystów do podjeżdżania i naciskania przycisków jest niezgodne z obowiązującym prawem, > |
| Więcej … |
| Rowerem pod prąd - legalnie |
Ruch "pod prąd" ulic jednokierunkowych skraca drogę, promuje rower i poprawia bezpieczeństwo. |
| Więcej … |
| PAP: Wiekszość Polaków umie jeździć na rowerze |
Sondaż z maja 2010 r. opracowany przez TNS OBOP dotyczący używania rowerów w Polsce. |
| Więcej … |
| Kierowca twój wróg? |
Dziennikarz-rowerzysta patrzy i ocenia innych cyklistów > |
| Więcej … |
| Kostka brukowa jest szkodliwa dla zdrowia rowerzystów |
Drogi rowerowe budowane z kostki betonowej (polbruku) szkodzą zdrowiu. Udowodnili to naukowcy i pracownicy warszawskiego biura drogownictwa. Zbadali drgania, na jakie narażeni są rowerzyści podczas jazdy. |
| Więcej … |






