Wprowadzono kolejne rozwiązanie znacznie ułatwiające jazdę wśród gęstej zabudowy Śródmieścia :)
Po dopuszczeniu na starówce ruchu "pod prąd" bez wydzielania specjalnych pasów (tzw. "kontraruch", piszemy o tym > TUTAJ) nadeszła pora na typowy kontrapas. Pierwszy odcinek powstał na ul. Skłodowskiej-Curie.

Jest to spore udogodnienie dla rowerzystów pośród licznych zmian organizacji ruchu, wywołanych robotami "tramwajowymi" prowadzonymi w samym centrum miasta. Aby uprzedzić ew. pytania oraz pomóc uniknąć niewłaściwych zachowań, prezentujemy krótki poradnik korzystania z kontrapasa.

Rowerzystom życzymy bezpiecznego użytkowania, a drogowcom więcej odwagi we wdrażaniu tego typu rozwiązań :)

^ Żółte oznakowanie wynika z faktu, iż jest to rozwiązanie tymczasowe.
Wyznaczony pas jest jednokierunkowy.
Należy się nim poruszać zgodnie z kierunkiem wskazanym przez ułożenie "rowerka" namalowanego na jezdni.

^ Kiedy jedziemy w kierunku dostępnym dla wszystkich pojazdów, należy poruszać się po jezdni ogólnej.

^ Prawidłowe korzystanie z kontrapasa zapewnia dobrą widoczność wzajemną oraz właściwy ogląd sytuacji na drodze.

^ Nieprawidłowa jazda kontrapasem!
Jest tutaj za wąsko, aby bezpiecznie wyminąć się z przepisowo jadącym rowerzystą, a do tego powoduje się nieczytelne i niebezpieczne sytuacje na końcowych fragmentach kontrapasa.

^ Niebieski rowerzysta jedzie prawidłowo.
W głębi widać cyklistę, który wcześniej wykonał szereg nieprzepisowych manewrów, aby dostać się na chodnik, którym teraz nieprzepisowo jedzie dalej.
Chodniki są dla pieszych (zwłaszcza tak wąskie i dosyć mocno uczęszczane w dni powszednie)!

^ Rowerzyści korzystają z nowego oznakowania (zakaz wjazdu, który nie dotyczy rowerów).

^ Na drugim końcu kontrapasa zawisła tabliczka wyłączająca rowery spod znaku informującego, że jest to droga jednokierunkowa.

^ Prawidłowo jadący rowerzysta nie będzie zaskoczeniem dla przepisowo jadącego kierowcy.