Zgodnie z wnioskiem Oficera Rowerowego (popartym licznymi głosami rowerzystów), w lipcu 2013 r. przesunięto znak zakazujący wjazdu rowerów na al. Wojska Polskiego. Niby drobnostka, bo znak "przeniósł się" o niecałe 90 metrów, ale dzięki temu nie ma już obowiązku wykonywania karkołomnych ewolucji i korzystania z fatalnej gruntowej ścieżki biegnącej wzdłuż ulicy.

Po kilku miesiącach funkcjonowania sprawdziliśmy jak to rozwiązanie sprawdza się w praktyce.

Zmiana ma istotne znaczenie dla lepszego korzystania z tras rowerowych wytyczonych na terenie Lasu Miejskiego.

Tym bardziej, że na wiosnę 2014 r. planowane jest otwarcie nowej trasy we wschodniej części Lasu (piszemy o tym > TUTAJ).

^ Do niedawna ruch rowerowy był "zdejmowany" z al. Wojska Polskiego poprzez znak B-9 ("zakaz wjazdu rowerów") ustawiony tuż za ostatnimi zabudowaniami, przed wjazdem na teren Lasu Miejskiego. W zamian rowerzyści otrzymywali beznadziejną gruntową ścieżkę ciągnącą się po lewej stronie drogi. Dodatkowo, o intencjach drogowców informowała strzałka (z napisem "<- Ścieżka rowerowa") widoczna na zdjęciu po prawej stronie.
W tej sytuacji każdy rowerzysta był zmuszany do wykonywania lewoskrętu, czyli jednego z najbardziej niebezpiecznych manewrów, nawet wówczas gdy po 100 metrach zamierzał skręcić w prawo (do wschodniej części Lasu Miejskiego).

^ Fragment ścieżki, po której musieli jeździć wszyscy rowerzyści (nie tylko miłośnicy kolarstwa górskiego, dla których była to akurat nie lada gratka).

^ Miejsce, w które proponowano przenieść dyskusyjny znak. Jest to lokalizacja, w której dokładnie naprzeciwko siebie spotykają się dwie drogi leśne
- ulica Sportowa (w lewo) prowadząca do Stadionu Leśnego;
- wjazd na pierwszy parking leśny (w prawo) prowadzący np. do Strzelnicy Policyjnej i na Cmentarz Żołnierzy Rosyjskich.
Większość rowerzystów znających teren decydowała się na łamanie przepisów, dojazd do tego miejsca i dopiero tutaj zagłębienie się w las.

^ Tak to wygląda obecnie.
Rowerzyści na zdjęciu w dwojaki sposób podchodzą (podjeżdżają) do wykonania lewoskrętu:
1. Jeden podjechał do osi jezdni i tutaj czeka na możliwość zjazdu z asfaltu. Dla niego wystarczy brak pojazdów jadących w kierunku miasta, ale stanie na środku drogi może być dla niektórych stresujące, a nawet niebezpieczne (np. kiedy auto jadące za nami postanowi nas ominąć korzystając z poszerzenia, jakie tworzy wjazd na parking).
2. Drugi wykonuje manewr "na dwa", czyli najpierw bezpiecznie zjechał z szosy w lewo, gdzie oczekuje na możliwość przejazdu. Dla niego niezbędny jest ogólny brak pojazdów jadących tą drogą, na co czasami trzeba długo czekać.

Zalecamy aby rozważnie wybierać jeden z powyższych sposobów wykonywania tego manewru.

^ Widok na parking leśny, skąd będzie brała swój początek nowa trasa rowerowa we wschodniej części Lasu Miejskiego (więcej > TUTAJ).