Od wtorku, 03 wrze?nia na kilku olszty?skich ulicach obowi?zuje nowe oznakowanie, niespotykane do tej pory w naszym mie?cie, a skierowane do pieszych i rowerzyst�w. Nowy zestaw znak�w zezwala na korzystanie z szeregu chodnik�w przylegaj?cych do tzw. "buspas�w".

�

Nowatorskie oznakowanie wykorzystuje pozytywne do?wiadczenia z zastosowania takich rozwi?za? w kilku polskich miastach, a tak?e opiera si? na zaleceniach zespo?u ekspert�w Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad zajmuj?cego si? infrastruktur? rowerow? (link do opracowania GDDKiA > tutaj).


Zgodnie z Ustaw? Prawo o Ruchu Drogowym znak C-16 (�droga dla pieszych�) oznacza przestrze? przeznaczon? dla ruchu pieszego, natomiast dodana do niego tabliczka �Dopuszczony ruch rowerowy� zezwala na korzystanie z niej tak?e rowerzystom. Trzeba jednak wiedzie?, ?e

jest to zezwolenie przewiduj?ce konkretne zastrze?enia- rowerzy?ci musz? zawsze zachowywa? tam szczeg�ln? ostro?no?ci oraz bezwzgl?dnie ust?powa? miejsca pieszym.

�

Zastosowane rozwi?zanie tym r�?ni si? od znanego ju? w Olsztynie �ci?gu pieszo-rowerowego� (znak C-16/C-13) lub wydzielonej drogi dla rower�w (znak C-13), ?e rowerzystom pozostawia si? wyb�r korzystania z chodnika lub jezdni.

- Jest to wynik kompromisu pomi?dzy potrzebami i postulatami mniej do?wiadczonych rowerzyst�w, a mo?liwo?ciami bezpiecznej i sprawnej jazdy rowerzyst�w dobrze znaj?cych zasady poruszania si? wsp�lnie z innymi pojazdami na jezdni - m�wi Miros?aw Arczak, olszty?ski Oficer Rowerowy w Urz?dzie Miasta. � Dla stworzenia bardziej czytelnego i zrozumia?ego komunikatu zastosowali?my s?owne wyja?nienie o dopuszczeniu ruchu rowerowego zamiast tre?ci przewidzianej dla typowej tabliczki T-22, czyli piktogramu roweru z lakonicznym dla wielu os�b napisem �Nie dotyczy� - t?umaczy Arczak.

Warto doda?, ?e opisane� rozwi?zanie zosta?o pozytywnie przyj?te przez Miejsk? Komisj? Bezpiecze?stwa Ruchu Drogowego, jednak jej cz?onkowie zapowiadaj?, ?e b?d? uwa?nie przygl?da? si? efektom tej decyzji.

Wszyscy licz? na kulturalne i przepisowe korzystanie z nowego oznakowania,

�

a g?�wna uwaga b?dzie kierowana na rowerzyst�w, na kt�rych spoczywa teraz najwi?ksza odpowiedzialno?? za bezpiecze?stwo na udost?pnionych im chodnikach.

Na wi?kszo?ci skrzy?owa? nie powsta?y na razie przejazdy dla rowerzyst�w przylegaj?ce do istniej?cych przej?? dla pieszych, dlatego nale?y pami?ta? o przepisie, kt�ry zabrania w tych miejscach przeje?d?ania na rowerze. Nale?y tu zej?? z roweru, zastosowa? si? do wskaza? sygnalizacji ?wietlnej i przej?? na drug? stron? drogi, gdzie dalej mo?na kontynuowa? jazd?.

�

Chodniki z dopuszczonym ruchem rowerowym powstan? na nast?puj?cych odcinkach:
- al. Warszawska (po stronie wschodniej od skrzy?owania z ul. Tuwima do ul. Barczewskiego; po stronie zachodniej od wjazdu na teren jednostki wojskowej do ul. Jagiello?czyka);
- ul. ?liwy (na ca?ej d?ugo?ci, po obu stronach drogi);
- ul. Niepodleg?o?ci (na ca?ej d?ugo?ci, po obu stronach drogi);
- ul. Pstrowskiego (od ul. Kasprzaka do ul. Sikorskiego po obu stronach drogi).

Dzi?ki zastosowanemu rozwi?zaniu sie? po??cze? rowerowych wzbogaci?a si? o kilka wa?nych odcink�w oraz zbli?y?a si? do ?r�dmie?cia, w kt�rym znajduje wiele cel�w przejazd�w rowerowych wykonywanych przez miesza?c�w Olsztyna:

^ al. Warszawska (rejon skrzy?owania z ul. Heweliusza).

^ al. Warszawska (rejon skrzy?owania z ul. Armii Krajowej).

^ Plac Roosevelta (naprzeciwko jednostki Stra?y Po?arnej).

^ ul. ?liwy (po stronie�ul. Barczewskiego).

^ ul. ?liwy (po stronie ul. Jagiello?czyka).

^ ul. Pstrowskiego (rejon skrzy?owania z al. Sikorskiego).

^ ul. Niepodleg?o?ci (rejon skrzy?owania z ul. Ko?ciuszki).

^ Oznakowanie w wi?kszo?ci przypadko�w uporz?dkowa?o i usankcjonowa?o zachowania wi?kszo?ci rowerzyst�w, kt�rzy po powstaniu "buspas�w" i poszerzeniu pas�w ruchu na jezdni nie decyduj? si? na jazd? w?r�d samochod�w, kt�rych kierowcy�cz?sto przekraczaj? dopuszczalne pr?dko?ci.