Apel do Prezydenta

 
Wszystkie olsztyńskie organizacje rowerowe podpisały się pod apelem skierowanym do Prezydenta Olsztyna
, w którym przypominają aby w projekcie przysżłorocznego budżetu nie zabrakło funduszy na rozbudowę rekreacyjnej sieci szlaków i tras rowerowych w Lesie Miejskim.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * *

W imieniu:

- Stowarzyszenie Aktywności Społecznej "Młyn"
- Stowarzyszenie Warmiński Klub Rowerowy "FAN"
- Stowarzyszenie Centrum Turystyki Aktywnej "Kołodrom"
- Oddział Warmińsko-Mazurski PTTK w Olsztynie
- Stowarzyszenie SKP Olsztyn
- Stowarzyszenie "4XK"
zwracamy się do Pana z gorącym apelem o dołożenie wszelkich starań zmierzających do konsekwentnego rozwijania Systemu Tras Rekreacyjnych na terenie Lasu Miejskiego w Olsztynie.


Las Miejski znajdujący się w granicach administracyjnych naszego miasta jest uznawany za największy tego typu kompleks leśny w Europie. Jego uroki doceniają mieszkańcy Olsztyna oraz goszczący u nas turyści.


Liczne badania i obserwacje wskazują jednak, iż potencjał tego terenu jest o wiele większy od dotychczas wykorzystywanego, a uwolnienie tego potencjału wymaga jedynie przyjęcia jasno zarysowanego planu działań i systematycznej realizacji tych założeń. W 2010 r. taki plan został opracowany, a jego pierwszy- pilotażowy etap został zwieńczony sukcesem w postaci „Systemu rekreacyjnych tras rowerowych w Lesie Miejskim”. Jest to sieć wyselekcjonowanych i oznakowanych szlaków i tras rowerowych, które stanowią podwaliny pod całościowy „System Rekreacji w Lesie Miejskim” obejmujący stworzenie nowoczesnej i atrakcyjnej oferty dla miłośników rodzinnej turystyki rowerowej, turystyki pieszej, marszów Nordic Walking, biegów przełajowych, Parków Linowych, maratonów rowerowych.


Oprócz tego, infrastruktura Systemu służy także celom edukacyjnym, ponieważ wraz z wytyczeniem, oznakowaniem i promocją tras, na terenie Lasu Miejskiego są umieszczane specjalne tablice, które informują o ciekawostkach historycznych związanych z daną lokalizacją, zawierają opis specyfiki danej trasy oraz przypominają o zasadach bezpieczeństwa i telefonach alarmowych. Dzięki temu Las Miejski przestaje być dla odwiedzających „anonimowym” i nieciekawym obszarem, a urasta do rangi terenu, który po każdym spacerze czy przejażdżce pozostawia niedosyt i chęć ponownej wizyty.


W 2010 r. oznakowano 4 zupełnie nowe trasy rowerowe o łącznej długości 21 km, ustawiono prawie 30 tablic historycznych i informacyjnych, stworzono około 2 km nowych ścieżek wzdłuż lewego (dotąd niedostępnego) brzegu Łyny.


System Rekreacyjny charakteryzuje się przede wszystkim szeroką dostępnością dla wszystkich chętnych, ponieważ oznakowane trasy są bardzo dokładnie kategoryzowane ze względu na poziom trudności, długość, liczbę przeszkód (naturalnych i sztucznych), a także sugerowany rodzaj sprzętu i wyposażenia rowerzysty.


Dotychczasowy System zawiera:
** szlak RODZINNY (niespełna 9,2 km długości, drogi gruntowe dobrej jakości, liczne miejsca odpoczynkowe, brak przeszkód, nie ma specjalnych wymagań sprzętowych)
** trasę XC (7 km długości, dla miłośników kolarstwa górskiego, drogi i ścieżki gruntowe, duże zróżnicowanie warunków terenowych, wymagany rower górski, zalecany kask ochronny)
** trasę ENDURO (4 km długości, dla miłośników trudnego terenu, wąskie ścieżki gruntowe, duże przewyższenia terenu wymagany specjalistyczny rower górski i zestaw akcesoriów ochronnych rowerzysty)
** trasę EXTREME (1,2 km długości, dla miłośników ekstremalnych odmian kolarstwa górskiego, liczne przeszkody, wymagany specjalistyczny rower górski i zestaw akcesoriów ochronnych rowerzysty).   


Za dalszym rozwijaniem sieci tras rekreacyjnych w olsztyńskim Lesie Miejskim przemawiają także raporty miejskich jednostek, np.:

- Olsztyńska Rada Sportu z swoim „Raporcie o stanie kultury fizycznej” z marca 2009 r. zaznacza, iż „na stan kultury fizycznej i sportu wpływają dwa zasadnicze czynniki”, a jednym z nich jest „baza sportowo-rekreacyjna”.

Rada zwraca jednocześnie uwagę na to, że „w ciągu najbliższych lat poprawa sportowej infrastruktury Miasta jest jednym z najważniejszych zadań, którego realizacja wymaga podjęcia pilnych decyzji”. Raport zawiera także istotne stwierdzenie, iż „konieczne jest docenienie społecznej i gospodarczej roli rekreacji i sportu”, ponieważ jest to nieodzowny element dynamicznego rozwoju Miasta.

- Zarząd Zieleni Miejskiej dysponuje „Programem rozwoju rekreacyjnych tras rowerowych Miasta Olsztyn” opracowanym i konsultowanym z mieszkańcami w 2009 r.

Jego podstawowym założeniem jest zasadność i potrzeba rozwoju spójnej sieci szlaków i tras przeznaczonych dla miłośników rozmaitych form użytkowania roweru w celach rekreacyjnych.

- Strategia Rozwoju Olsztyna na lata 2006-2020 wskazuje Las Miejski jako jeden z wewnętrznych mocnych atutów Olsztyna, zakładając jednocześnie „rozwój miejskiej, ogólnodostępnej infrastruktury sportowo-rekreacyjnej”. Ten sam, strategiczny dokument zaleca „aktywizację atrakcyjnych z punktu widzenia gospodarki obszarów, poprzez inwestycje o charakterze turystyczno-rekreacyjnym, a w nich m.in. budowę, rozbudowę i modernizacje publicznej infrastruktury turystycznej (szlaki turystyczne, drogi rowerowe i inne).”

- Badania ilościowe i ankietowe wykonane w lipcu i wrześniu 2010 r. na terenie Olsztyna pokazują wyraźnie, iż:

> nawet o 90% zwiększyła się liczba rowerzystów odwiedzających obszar Lasu Miejskiego objętego pilotażowym projektem „Systemu tras rowerowych”

> „System” spotkał się z życzliwym przyjęciem wśród znacznej większości badanych

>  ponad 75% ankietowanych oczekuje rozbudowy „Systemu”. 

- Badania opinii publicznej „Mieszkańcy Olsztyna 2010”  wykonane na zlecenie Urzędu Miasta pokazują, iż 45,9% respondentów oczekuje zapewnienia lepszej bazy rekreacyjno-sportowej. Opinia ta utrzymuje się w czołówce potrzeb Olsztynian już od roku 2000.

Statystyki przynoszą także informacje o ogromnej grupie mieszkańców Olsztyna (81%), domagającej się powstania komunikacyjnej i rekreacyjnej sieci dróg (ścieżek) rowerowych.


Mając na uwadze powyższe argumenty, odnoszące się jednocześnie do urzeczywistniania wizji Olsztyna jako „Miasta-Ogrodu” przyjaznego mieszkańcom, a także do wytycznych zapisanych i przyjętych w licznych dokumentach, apelujemy o przyjazne spojrzenie na plany stworzenia Systemu Rekreacji w olsztyńskim Lesie Miejskim.
 

 

Dodaj komentarz


Kod antysapmowy
Odśwież

Zdarzenia z udziałem rowerzystów 2008-2011

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała raport podsumowujący zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów zanotowane w ciągu ostatnich kilku lat. Po lekturze tego interesującego dokumentu warto zastanowić się nad rzeczystymi przyczynami niskiego poziomu bezpieczeństwa rowerzystów na polskich drogach oraz powodami powstawania i rozpowszechniania niekorzystnych mitów na temat użytkowników rowerów.
Raport jest >
tutaj  

 
Zza kierownicy auta nie widać bezpieczeństwa

Spostrzeżenia "zza kierownicy" na temat bezpieczeństwa ruchu są często bezużyteczne. Niestety.

Więcej …
 
Wysokie odszkodowanie za dziurę w drodze

Krakowski oddział TVP donosi, że zapadł bezprecedensowy wyrok - gmina Iwkowa w powiecie brzeskim musi zapłacić 400 tysięcy złotych rodzinie cyklisty, który zmarł z powodu obrażeń głowy, po tym jak wpadł w dziurę w drodze. Pełna treść > tutaj

 
Mistrzyni

W gęstwinie doniesień sportowych często umykają sporty rowerowe, w których mamy przecież światowe sukcesy. Maja Włoszczowska, nie dość, że zazwyczaj deklasuje rywalki na trasach MTB, to jeszcze może wyglądać tak jak > tutaj    

 
(nie)bezpieczeństwo na polskich drogach 2010

Ponad połowa wypadków z udziałem rowerzystów była spowodowana przez kierowców. Ogromna część wypadków ma miejsce w dzień, a rowerzyści najczęściej są ofiarami uderzeń bocznych. Alkohol we krwi cyklistów wykryto tylko u 7% sprawców wypadków drogowych odnotowanych w 2010 r. 
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Drogowego opublikowała raport nt. zagrożeń niechronionych uczestników ruchu. Pełna treść >
tutaj  

 
Asfalt na zwiniętych torach

19 km asfaltowej drogi rowerowej powstało na nasypie zamkniętej linii kolejowej Swarzewo-Krokowa (Woj. Pomorskie). 85% środków pochdziło z unijnego dofinansowania, a środki własne zgromadzono poprzez sprzedaż starych torów. Zdjęcia i film z otwarcia > tutaj  

 
6 tysięcy w Trójmieście!

Praktycznie "od zawsze" Gdańsk wiedzie ogólnopolski prym w organizowaniu imprez ulicznych bijącyh frekwencyjne rekordy kraju. 5 czerwca 2011 podczas Wielkiego Przejazdu Rowerowego trójmiejscy rowerzyści zjawili się w sile ponad 6 tysięcy:) Relacja > tutaj, tutaj i tutaj  

 
Rower kontra auto kontra bus w Lublinie

Polsat News relacjonuje miejski wyścig pomiędzy różnymi środkami komunikacji w Lublinie. Wyścig odbywa się oczywiście w "normalnych" warunkach drogowych. Zobacz > tutaj 

 
Amsterdamskie smaczki sprzed lat

Archiwalne zdjęcia Holendrów na rowerach, amsterdamskich ulic i holenderskiej rzeczywistości z lat '40 i '50-tych. Odwiedź > Amserdamize

 
Parlamentarzysta o zmianach Ustawy

O konsekwencjach zmiany przepisów drogowych, o wartości dialogu pomiędzy posłami i obywatelami, a także o kulisach prac nad Ustawą opowiada poseł Łukasz Gibała, współtwórca tzw. Parlamentarnej Grupy Rowerowej. Artykuł > tutaj  

 
Jest Społeczny Pełnomocnik w Bydgoszczy

Bydgoszcz jest kolejnym miastem, w którym lokalnym rowerzystom udało się stworzyć podstawy dialogu z Władzami. Bydogski Społeczny Pełnomocnik został mianowany 15 kwietnia 2011 r. Życzymy owocnej współpracy i duuużo wytrwałości! Żródło > tutaj

 
Piękne Panie są proszone na siodełka

Jakie "dekoracje", wzory i kolory rowerów są najbardziej trendy? Czy można dobrać rower do ubioru? Na jakim rowerze jeździć po mieście? Telewizyjne "Pytanie na śniadanie" zajmuje się tym > tutaj

 
Ilu Polaków jeździ rowerem do pracy?

Pieszo, autobusem, pociągiem, autem, a może rowerem. Na pytanie: "Jak docierasz do pracy?" odpowiedzieli mieszkańcy różnych krajów świata, od RPA po Chiny. W sondażu przeprowadzonym na przełomie stycznia i lutego 2011 r. wzięło udział 5 tys. osób. Wyniki > tutaj

 
Trener Wisły Kraków

Stać mnie na samochód, na duży samochód, ale jeśli się o to nie dba, to miło jest wsiąść na rower- mówi Robert Maaskant, szkoleniowiec krakowskiej Wisły, który używa roweru bez względu na pogodę. Cały wywiad > tutaj

 
Łódź ma rowerowego Pełnomocnika

Łódź dołączyła do grona miast, w których ruch rowerowy jest traktowany na tyle poważnie, że w urzędniczych szeregach pojawił się tzw. Oficer Rowerowy odpowiedzialny m.in. za >>

Więcej …
 
Popękany asfalt na gwarancji

W ślad za naszym artykułem nt. uszkodzeń nowej drogi rowerowej na ul. Wilczyńskiego poszło pismo do MZDiM z prośbą o wyjaśnienie tej sprawy. W odpowiedzi z 04 marca 2011 r. >>

Więcej …
 
Ciclovia w Bogocie (Kolumbia)

Każda niedziela i święta jest w stolicy Kolumbii- Bogocie prawdziwym świętem ludzi w mieście! Zobacz to > tutaj

 
Miejskie rowery w Gdańsku i Sopocie

Rusza największa sieć rowerów miejskich w Polsce

Więcej …
 
Zrób sobie opony zimowe!

Oto całkiem pomysłowy i oszczędny patent na zapewnienie przyczepności zimą

Więcej …
 
Nauka rowerowej jazdy po holendersku
Więcej …
 
Idzie transportowa rewolucja

Wielkie metropolie tego świata duszą się od spalin...

Więcej …
 
NIK o ruchu w miastach: Koncepcje są, ale na papierze

Kontrolą NIK-u objęto 8 wybranych polskich miast o liczbie mieszkańców powyżej 350 tys.: Bydgoszcz, Gdańsk, Kraków, Lublin, Poznań, Szczecin, Wrocław i Warszawę.

Więcej …
 
NIK kontroluje ścieżki rowerowe

Najwyższa Izba Kontroli zbadała, jak duże polskie miasta radzą sobie z transportem. Co interesujące, Najwyższa Izba Kontroli zwróciła też uwagę na problem infrastruktury rowerowej. To prawdopodobnie pierwszy taki przypadek w historii tej instytucji.

Więcej …
 
Przyciski na przejazdach rowerowych niezgodne z prawem

Praktyka montowania przycisków na przejazdach rowerowych w celu detekcji cyklistów jest niestety bardzo powszechna. Detektory ręczne znaleźć można na większości przejazdów, nierzadko z lewej strony. Tymczasem okazuje się, że zmuszanie rowerzystów do podjeżdżania i naciskania przycisków jest niezgodne z obowiązującym prawem, > 

Więcej …
 
Rowerem pod prąd - legalnie

Ruch "pod prąd" ulic jednokierunkowych skraca drogę, promuje rower i poprawia bezpieczeństwo.

Więcej …
 
PAP: Wiekszość Polaków umie jeździć na rowerze

Sondaż z maja 2010 r. opracowany przez TNS OBOP dotyczący używania rowerów w Polsce.

Więcej …
 
Kierowca twój wróg?

Dziennikarz-rowerzysta patrzy i ocenia innych cyklistów >

Więcej …
 
Kostka brukowa jest szkodliwa dla zdrowia rowerzystów

Drogi rowerowe budowane z kostki betonowej (polbruku) szkodzą zdrowiu. Udowodnili to naukowcy i pracownicy warszawskiego biura drogownictwa. Zbadali drgania, na jakie narażeni są rowerzyści podczas jazdy.

Więcej …